中国中车40多家子公司，你认为哪个子公司最具竞争力？

中国中车40多家子公司，你认为哪个子公司最具竞争力？

中国中车是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备设计生产商，拥有铁路机车、动车组、铁路客车、铁路货车、城市轨道交通车辆、工程机械、电子电气设备的研发与制造能力。

中国中车

中国中车是由原中国南车和中国北车合并而来，企业规模巨大，在国内有众多全资、控股子公司和参股公司，其中一级子公司近40家，主要的子公司有四方股份、长客股份、株机、株洲所、唐山机车、大连机车、大连所、南京浦镇、四方所、戚墅堰所、齐车集团、长江集团等等，在众多子公司中谁最具备竞争力呢？

动车组

我们先来了解一下中车集团及主要子公司的营业收入！

营业收入

根据中车集团发布的2021年年报，2021年实现营业收入2257亿元，按照大类来分：铁路装备906.85亿、城轨方面545. 56亿元，新产业718.21亿元。轨道交通装备业务仍然是中车的主要板块。

各版块收入情况

各版块占比

核心子公司：四方股份收入380亿，长客股份300亿，株机235.5亿，株洲所362亿。从数据上看，四方股份仍然是中车各子公司收入最多的子公司，株洲所紧跟其后，长客股份居第三位，株机第四。

核心子公司营业收入

四方股份和长客股份的收入主要来自动车组和城轨车辆的新造、检修业务，其他方面收入很少；株机主要收入是城轨车辆、电力机车、动车组的新造业务；株洲所的收入主要来自轨道交通车辆核心部件供应、新材料、新能源产业、电子产业等等，相对来说产业布局更广，而且产业多元化，不局限于轨道交通行业。

中车其他子公司年营业收入低于200亿，不再详细介绍。

了解完营业收入情况，再来了解一下各业务板块的情况

各业务板块的情况

动车组：四方股份、长客股份是国内动车组研发生产的龙头企业，其中四方股份生产动车组市场占有量40%，长客30%，剩余20%为唐山公司，10%为四方阿尔斯通（原四方庞巴迪，为中车四方车辆与阿尔斯通的合资公司）。

京张智能动车组

城轨车辆：目前中车集团共有六家子公司具有城轨车辆生产资质，分别为南京浦镇、长客股份、四方股份、株机、大连机车、唐山。

地铁产品

根据去年城轨市场签订合同金额来看，南京浦镇高居榜首，长客股份、四方股份紧随其后。南京浦镇城轨车辆销售得益于长三角地区城轨市场的高速发展，南京浦镇作为长三角区域唯一的城轨车辆主机厂，具备得天独厚的优势。

地铁主机厂21年合同情况

机车车辆：国内机车主要生产商有株机、大连机车、大同机车、戚墅堰等，其中市场份额最大的是株机和大连机车。

机车产品

铁路货车：中车对旗下货车进行业务整合，成立2个子集团公司，分别是齐齐哈尔集团和长江集团，主要承担货车业务。

核心部件：核心部件是指轨道车辆的核心子系统，比如网络控制、牵引传动、制动等，主要子公司有：株洲所、四方所、永济电机、株洲电机等等，其中株洲所、株洲电机主要为四方股份提供部件，四方所、永济电机主要为长客唐山提供部件。株洲所和四方所是提供部件种类多、数量多的核心供应商。

核心部件

新产业：

在新产业中，一个重点就是风电业务：中车风电产业主要产品有风电整机、发电机、叶片、塔筒、变流器、齿轮箱、超级电容模组等，还可提供后市场运维、风电场开发等服务，是国内最早从事风电装备制造的企业之一，近三年营业收入超过百亿。中国中车旗下风电业务子公司主要有：山东中车风电有限公司、中车株洲电力机车研究所有限公司（风电整机、风电叶片）、新疆中车新能源装备有限公司、吐鲁番中车新能源装备有限公司（风电塔筒）、中车北京南口机械有限公司（风电齿轮箱）、中车永济电机有限公司、中车株洲电机有限公司（风电电机）等

风力发电

各子公司近几年都在紧锣密鼓地布局新产业，例如储能、新材料、电力电子器件、新能源、电动汽车、城轨工程总包等等，特别是传统的主机厂如四方股份、长客股份都开始布局新产业和业务总包，成立新产业事业部、总包事业部等部门。但是总体来说株洲所布局更广而且发展得更早、更好，旗下的时代电气、时代新材、时代电动等等早已在电力、新材料、电动大巴领域深耕多年，具备一定的市场。